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发布日期：2025-01-08 01:39 点击次数：134
【全好意思首个！拥挤费能治“纽约病”吗？】当地时候1月5日，纽约郑重成为好意思国首个征收说念路拥挤费的城市，该收费计算旨在鼓动更多东说念主使用大家交通器用出行，如火车、地铁或大家汽车。同期在线av 啪啪啦，征收的用度将被用于改善大家交通诞生，可是该收费举止也引来高大争议。
第四播播轮廓英国《金融时报》、英国播送公司（BBC）、《纽约时报》等媒体报说念，左证纽约大批会输送署当地时候1月5日的公告，即日起参加曼哈顿岛第60街及以南拥挤减缓区的车辆将会被征收拥挤费。公告称，车辆在参加拥挤减缓区时，交纳一次拥挤费，当日即可屡次进出该区域。支付金额取决于车辆参加拥挤减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和拥挤费支付神志等。关于参加、驶离、穿过拥挤减缓区或在其内行驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。
当今，纽约市收取交通拥挤费区域已布设了逾越1400个录像头在线av 啪啪啦，隐敝400 条车说念、110多个检测点，并树立了800多个拥挤收费指示象征。
上述媒体报说念称，纽约客岁被评为“全球最拥挤”的城市，交通拥挤严重制约了当地的经济发展。左证纽约市的这项收费计算，在责任日非岑岭期晚上9点至凌晨5点以及周末晚上9 点至次日上昼9点之间的驾车者，征登第度降至2.25好意思元。微型卡车在岑岭时段参加曼哈顿将支付14.40好意思元，而大型车辆将支付21.60好意思元的拥挤费。
可是，征收拥挤费对缓解纽约市交通近况是否灵验，还需要一段时候时间清爽。而关于这项用度，东说念主们天怒人怨，有的歌唱，有的反对。歌唱者合计该项计算能灵验缩小东说念主们自驾出行的频率，对缩演义念路负荷、动力从简、环境保护等带来平允；反对者合计，收取交通拥挤费加多了生涯资本、对减少交通量确凿莫得作用，同期这项收费是在“刑事包袱住在曼哈顿除外的司机”。
报说念称，新当选的好意思国总统特朗普也在浩荡反对者之列，并在“抑遏试图推翻该项收费计算”。
纽约大批会输送署首席执行官詹诺·利伯称，现不才论断（收费对缓知道念路拥挤是否灵验）还为时过早，“咱们将监控具体数据并进行比拟在线av 啪啪啦，也将公开共享这些信息”。
