七天 探花 无惧行业内卷，明星产物全面飘红，一汽丰田尽显大厂实力
发布日期：2024-12-21 23:28 点击次数：80
尽管2024年还未截止，但“卷”毫无疑问将是2024的主题词之一，尤其是跟着汽车新四化和存量竞争的加快到来，车市淘汰赛也运转加快，缺少韧性和实力的品牌皆靠近着领先出局的运谈。而在强烈的车市竞争中，一汽丰田则用出色的销量发达为自己证言七天 探花，尽显大厂风仪。
这点从11月份销量发达和结构中就能得出谜底。来自一汽丰田官方的销量数据剖析，11月一汽丰田终局销售新车90037台，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。
【01】“含金量”稳步高潮，明星产物全线飘红
第四播播具体到产物结构来看，一汽丰田的销量呈现出平衡发展、明星产物全面飘红的特质。从结构上看，一汽丰田在轿车、SUV、MPV三大细分商场皆领有出色发达，尤其是高端车型和智能电混双擎车型慢慢成为销量主力。包括格瑞维亚、新RAV4荣放、新卡罗拉锐放、新亚洲龙、新卡罗拉等在内的数款明星车型更是全面飘红。
其中，11月新款格瑞维亚销售10035台，环比增长35%；新RAV4荣放销售20658台，环比增长22%；新款卡罗拉锐放销售19700台，环比增长22%；同期全新亚洲龙销售13160台，环比增长31%；新卡罗拉销售11825台，环比大涨80%，可谓MPV、SUV、轿车全面吐花。
而拉开距离不雅察，本年前11个月，一汽丰田已累计销售新车703268辆，其中智能电混双擎车型累计销售288864台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售379571台，同比增长10%，占比54%，在销量结构上也呈现出向高端化、智电双擎化发展的态势。
这意味着，天然车市在2024年车市很“乱”，但一汽丰田却在销量结构上变得更具含金量七天 探花，不仅加快向高端化、电动化转型，况兼也在乘用车各细分商场保抓了强劲的竞争力与言语权，招引了那些更瞩目产物品性与可靠性的铺张者起始。
公私分明，这样的销量收获与结构，在车市举座干预“存量竞争”的大环境下是寥落贫瘠的，尤其是手脚联合品牌，更靠近着复杂的竞争环境，受到的冲击也更为显然，这也让一汽丰田的“风景这边独好”更引东谈主随和。
【02】充分践行“大厂担当”，12月福利链接加码
有别于一般快消品，汽车是本质耐久认识道路的产业，正因为如斯，短期的“内卷”与“乱市”并不可诠释最终的后果，在造车的“马拉松”中，一汽丰田对此显然更为了解。
本年广州车展，一汽丰田董修惠就曾暗示：“一个有担当的品牌，不怕卷，但卷的不是流量、价钱、网红、雇主，卷的是潜入的用户知悉，是工夫的冲突，是产物的改变。”一汽丰田是这样说的，亦然这样作念的，这亦然其销量走高的关键原因地方。
你比如说，本年上半年，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎工夫品牌，开启了全面智混化的新篇章。该工夫品牌由三阶智能电混双擎工夫、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space聪敏空间三大部分组成，省略为用户带来安全愉悦的全域出行更优解。
其中三阶智能电混双擎工夫包含超越志盛大玄虚使用场景的THS Ⅱ、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动、以及全新普拉多搭载的兼顾越野、加快和环保性能的2.4T 1MT HEV 超等混动三种能源时势，省略得志用户在不同工况下的行车需求。
而全新Toyota Pilot高阶智驾则是丰田过程200亿公里智能驾驶系统测测考据过的教训系统，具备20项智能化功能，省略为用户提供安全方便的智驾体验。至于Toyota Space聪敏空间则配备了向上的算力芯片，领有“东谈主、车、家”无缝衔尾的汽车智能生态系统，包含因循连络多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ音乐等28项生态资源，颇受年青铺张者意思。
向上的工夫仅仅基底，省略将其充分期骗的落地的产物才是销量的“压舱石”。而一汽丰田显然也在产物改变上不断注入活力，从而为用户带来更具诚意和竞争力的产物。比如普拉多和王冠等重磅全新车型，不仅丰富了一汽丰田的高端化产物阵营，况兼大幅升迁了其品牌溢价才调。至于明星产物，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型也纷繁全面焕新，不仅为用户带来了更全面的驾驶体验，也提振了自己的销量。
值得随和的是，内卷的商场竞争也催生了一些乱象，强烈价钱战让车市变为了“乱市”，“割韭菜”的有之，狡计不善、干个几年就“退市”的更是日出不穷，尤其是近段时代这一特质也发达的更为显然。
这时候，一汽丰田手脚联合大厂就更突显了其“大厂担当”，一汽丰田耐久信守“品性保险”的金字牌号，将对品性的严苛处置注入每一个坐褥要领，同期也在保值率、车主用车生计、经销商体系配置等方面可谓雅俗共赏，诞生了邃密的品牌形象，为用户提供值得相信的购车选项。
同期，在让利铺张者方面，一汽丰田也积极反馈国度战术，让内卷的“价钱战”晋级为“物好意思价更优”的“价值战”。比如本年上半年国度发出“以旧换新”战术敕令后，一汽丰田就领先反馈，推出“国补+厂补战术双享”，拿出20亿让利铺张者，并将这一战术接续至年末。
现在一汽丰田还是官宣，12月1日-31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”行动魁岸开启，至高可享2.3万超等置换补贴，另有丰厚入厂、调遣礼品及多重金融战术，助力用户梦念念成真。包括旗舰产物全新普拉多、卡罗拉锐放、王冠陆放、RAV4荣放、凌放等重磅车型皆参与其中。这在镌汰铺张者起始门槛、践行一汽丰田大厂担当的同期，也必将为其全年销量攀升注入新的活力。
写在临了：
无须置疑，2024年是车市向电动化、智能化快速靠近转型的一年，但同期亦然内卷与乱象频出的一年，谩天大谎的产物与价钱让东谈主乍明乍灭，各式“遥遥向上”的傲气宣传也甚嚣尘上，但终究会跟着时代的推移而去伪存真，尘归尘，土归土。
正所谓：大浪淘沙始见金。面对汽车行业向智能化、电动化转型的激流，有太多的厂商“蜂拥而至”，但几经浸礼，也会有好多厂商最终不得不靠近“一哄而散”的运谈，尤其是近期跟着一些新势力车企的停摆，这点还是初现条理。而跟着汽车新四化干预后半程，车市淘汰赛惟恐会进一步提速，届时一汽丰田的“大厂担当”上风也将体现的更为显然。
（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品七天 探花，本文所波及销量数据起头于乘联会或第三方平台发布的行业玄虚销量数据，部分图片起头于相聚，标注起头的数据及辩论辛苦均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）